施工围挡管理取得一定成效
自开展“大行动”以来，不少建筑围挡变身“高固帅”，但也存在围挡不规范的问题。
地铁1号线西段（石埠站至朝阳广场站）道路整治提升工程于今年5月开始进入全线施工阶段，昨日记者在大学东路、朝阳广场等路段走访时看到，施工单位不仅将正在施工的路段进行了围挡，还在围挡上设置占道告示牌、安全警示标志以及温馨提示。
7月5日，记者朝阳人民路口附近看到，南宁百货大门附近的人行道均已设置了施工围挡。半通透式的围挡上半部分采用了绿色的“植物”装饰，感觉就像围挡上长出了绿色植物一样，非常美观。同时，在围挡上还挂出了施工临时占道告示牌，工程名称、施工内容、开工日期、完工日期等信息一应俱全，让路过的市民对正在进行围挡施工的情况一目了然。
记者走访发现市区部分工地围挡、道路围挡设置都较为规范，但一些地铁工程也存在着围挡（墙）不规范、围而不施工、围挡破烂（旧）、围挡歪斜脏乱、管理不到位等问题。例如，某工地电力管线**管施工未经许可擅自排放生产污水，某监控系统项目信号灯新建及改造工程现场未悬挂公示牌、设置警示标志和安全防护，某单位的道路围挡没有规范设置，特别是没有在显着位置标识具体建设单位、审批单位、围挡期限等。
实现围挡标准化刻不容缓
规范市区施工围挡设置是城市落实精细化管理的必然要求。“当前，是我市深化全国文明城市创建工作的关键阶段，环广西公路自行车世界巡回赛将于10月举办，届时南宁也是重要赛场之一，南宁市容市貌将面临一次大检验，可以说，规范全市围挡设置，实现围挡标准化，已经到了刻不容缓的关头。”市大行动办主任、市城管局局长梁勇表示。
记者从市大行动办了解到，近期大行动办开展了系列检查发现，建筑工地施工围挡以及城市道路占用挖掘工地施工围挡乱象仍然没有从根本上得到遏制，围挡乱象主要存在七方面的问题——
一是存在围而不施工，有些围挡长期无人施工无人管理的问题；二是存在施工单位无证施工、达不到规定要求又拒不配合执法的问题；三是存在围挡无公示牌、警示标语、安全文明提示语的问题；四是存在围挡脏乱、破旧、积尘严重，没有做好保洁工作，歪斜不整齐、管理不到位的问题；五是存在施工结束后道路恢复质量达不到要求的问题；六是部分工地围挡的公益广告不规范、破损、老旧，没有及时更换内容的问题；七是围挡标准不一，高矮、新旧程度不一样的问题。
各负其责合力推进施工围挡标准化
怎样的围挡才算规范？在昨天的会议上，市城乡建委和市城管局再一次明确了围挡的设置标准。市城乡建委要求，建筑工地施工围挡要坚固、安全、美观、整洁，与周围市容环境协调，并进行美化处理。工程建设实际需要占用公共绿地、人行道、**道路进行施工围挡，必须经市林园、城管、交警等部门审批，杜绝建筑工地施工围挡围而不施工、残损破旧、围挡歪斜脏乱现象。各类围挡都应当统一设置“工程概况牌”公示围挡项目名称、建设单位、监理单位、施工单位、勘察单位、设计单位、工地围挡责任人及联系电话、开（竣）工日期、工地围挡占用时间、施工施可证号、占用道路或绿地审批部门、监督机构等信息。
市城管局要求，占用**道路工期在半年以上的，应按规定采用固定围墙封闭，高度需在2.5米以上。围墙形式力求美观，与周围环境协调，并必须进行保洁美化处理。同一位置中用**道路工期在半年以下的，现场设置封闭式围挡。统一规范施工围挡，悬挂安全标语，在显眼位置悬挂《临时占用、挖掘城市道路公示牌》。现场施工围挡和警示、公示标志要符合相关标准。
根据高标准围挡施工相关要求，坚决杜绝围而不用问题，从源头审批抓起。今后申请临时占用挖掘围挡的单位，在围挡设置好并经过有关部门检查通过后，方可发证施工，绝不允许“围挡带病施工”；各围挡业主单位要按标准和要求规范设置围挡和修复路面，要加强对施工单位的检查和指导。对围挡脏乱差、道路恢复质量差的围挡业主单位，南宁市城市管理局将建立黑名单制度，并将其归入黑名单，不予受理该单位下一个月的审批事项，取消原减免道路修复费等政策。
市大行动办要求，全市各级各部门各负其责，合力推进施工围挡标准化。各城区、开发区、风景区以及市城乡建委、市城管局、市林园局等相关单位要严格落实属地管理和谁审批谁负责原则，严格落实围挡设置标准。同时，抓好围挡设置监督工作，实行每月通报制度。对监管工作不到位屡不整改的，在通报工地围挡设置人的同时，还要对监管部门和单位一同通报。发挥精细化小分队的作用，及时发现问题、及时整改，提高处置效率。
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